在船舶制造階段，應(yīng)決定在船舷安裝的導(dǎo)纜孔類型，以用于拖帶和系泊目的。

封閉式導(dǎo)纜孔（例如，巴拿馬型）與滾輪導(dǎo)纜孔相比，建議的D/d比為15或更大的比例更容易實(shí)現(xiàn)。然而，如果導(dǎo)纜孔表面維護(hù)不當(dāng)，可能會(huì)對(duì)纜繩產(chǎn)生很高的磨損。

滾輪導(dǎo)纜孔可以減少對(duì)纜繩的磨損，但它們需要日常維護(hù)，以確保其自由旋轉(zhuǎn)的功能。請注意，當(dāng)使用低摩擦HMSF系泊纜繩時(shí)，可能會(huì)削弱此功能。滾輪導(dǎo)纜孔的直徑通常比封閉式導(dǎo)纜孔的直徑?。ㄐ∮谕扑]的小D / d 比15），并且由于過度彎曲，會(huì)造成系泊纜繩相當(dāng)薄弱。當(dāng)使用HMSF纜繩時(shí)，滾輪導(dǎo)纜孔的設(shè)計(jì)人員應(yīng)根據(jù)第5節(jié)，考慮增加滾輪的直徑。

鋼絲纜可以有效地用于這兩個(gè)類型的導(dǎo)纜孔。隨著時(shí)間的推移，鋼絲纜會(huì)損壞導(dǎo)纜孔，因此應(yīng)維護(hù)和修理導(dǎo)纜孔表面，以避免生銹或表面的過度損傷，例如，劃痕。